寿力空气压缩机如何保养和维护 寿力空压机操作指导

　　美国寿力空气压缩机是当前选煤行业重要的机械设备，主要用于重介质选煤过程中。美国寿力空气压缩机属于螺杆压缩机范畴，整体工作循环可分为吸气、封闭、压缩、排气四个过程，随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。另外，在日常工作过程中，必须对其进行有效的维护保养，以此来提高其使用寿命，延长其选煤工作周期。

　　1.美国寿力空气压缩机工作流程

　　美国寿力空气压缩机主要包括四个工作流程，各个流程之间相互联系，彼此影响，因此必须保证各个工作环节都能够达到最佳效果，才能有效的提高选煤工作效率。

　　1.1 压缩机的吸气过程

　　吸气过程是整体压缩机工作的第一个重要环节，为后面压缩系统提供空气原料。整个吸气系统包括空气滤清器、气量调解机构和进气阀组成，其工作过程并不复杂。当压缩机正常工作时，空气经过滤清器过滤之后，经过进气阀进入工作腔内。在这个过程中，滤清器的作用较大，因为如果空气中含有粉尘等杂质，将会堵塞油过滤器、油分，造成温控阀动作失灵，机器运行高温，严重时可能会造成振动和噪音增大，主机抱死，电机烧毁等。

　　1.2 压缩机的封闭过程

　　封闭过程较为简单，当空气经过吸气系统进入工作腔内之后，一定体积的空气被密封在两个转子形成的压缩空腔内。这一简单的过程也为后面压缩过程提供了充足的原料，值得注意的是，由于工作过程中所需要的压力不同，因此，可以通过调节封闭系统，而获得不同体积的空气。

　　1.3 压缩机的压缩过程

　　压缩过程是压缩机的核心工作环节，也是压缩机工作的主要内容。美国寿力空气压缩机属于螺杆压缩机，它是一种容积式压缩机，在工作时主要将空气的体积减小，从而达到升高压力的目的。压缩系统是由多个系统共同组成的。在工作是，空气从吸气系统进入到工作腔内封闭之后，随着转子的转动，压缩腔的体积不断减少，空气压力升高，从而达到相应的工作压力。

　　1.4 压缩机的排气过程

　　排气过程是压缩机工作的最后一个环节，也是后续循环工作的前提。整个压缩机的排气系统包括油气分离器、最小压力阀、后冷却器 、疏水阀等。在工作过程中，经过压缩后的压缩油气混合物，经排气止回阀进入油气分离器，润滑油与空气分离，压缩空气经最小压力阀进入后冷却器后，经疏水阀分离水分进入外部管网。

　　2 美国寿力空气压缩机日常维护保养

　　由于压缩机长时间处于负荷工作状态，因此必须对其进行有效的维护保养，保证其工作过程的稳定性，从而延长压缩机的使用寿命。概括起来，整个保养过程可以分为以下三个步骤。

　　2.1 系统换油

　　换油过程是压缩机保养的第一个环节。在进行换油之前要进行两个工作，首先，让压缩机无负运转一段时间;其次，当压缩机内部的油质达到一定的温度之后，将压缩机进行停机。当完成这两个过程之后就可以进行放油。由于此时油质的温度较高，因此必须采取一定的降温措施，保证系统内温度与环境温度相同。值得注意的是一定要将系统内的油质完全放净。第一次放油完成之后，在压缩机的油气分离罐内加进10加仑润滑油，并且启动压缩机一段时间，然后进行二次放油。放油完成之后，要切断压缩机的电源，然后更换油滤以及初/次级油分离器滤芯。其中，油滤要控制在10um以上，初/次级油分离器滤芯更换运行一周左右，需要对油分螺栓热紧，防止油分螺栓渗油。

　　2.2 系统部件的检查及更换

　　除了油路系统之外，压缩机还有很多精密的部件需要进行检查，如果发现问题要及时进行更换。这些部件主要包括，断油阀、最小压力阀及相应密封件的检查及更换，这是由于当出现裂纹或者缝隙之后，压缩机内部的压力将不能满足工作要求;疏水阀清洗，由于在选煤工作中会存在很多粉尘，导致疏水阀堵塞，影响压缩机的正常运行，因此需要定期进行清理，一般周期为半年;安全阀校验，安全阀是为了保证压缩机在工作过程中的安全保障而设置的部件，一般而言其设定压力为整体压力计的1.2倍，在保养过程中要对此压力进行定期校检。

　　2.3 基本机械误差检测

　　除了系统的保养之外，基本的机械误差也要在保养过程中进行校验和调整。压缩机的机械误差主要出现在主机与电机对中，其合格范围如表1所示。机械误差的检测一般每年都要进行，当误差大余规定范围要及时的进行对中调整，甚至进行机械部件的更换。

　　各部件保养结束，对压缩机加油。加油时，在油气分离罐内加入SULLUBE专用润滑油。

　　压缩机日常保养的意义

　　压缩机的日常保养对于选煤生产的正常开展具有十分重要的意义，因此必须进行系统的机械保养。除了文章分析的内容之外，润滑油的更换，空气过滤器清理、冷却器的维护更换等也是保养的重要内容。因此，在压缩机日常维护保养过程中必须从全面、系统的角度出发，为压缩机的正常工作提供保障。

　　寿力空压机的常见故障分析

　　P1偏高

　　•1控制气泄漏;

　　•2压力开关损坏(仪表型);

　　•3加/卸载电磁阀故障;

　　•4放空阀故障;

　　•5高压停机开关故障(仪表型) ;

　　•6控制管路过滤器堵塞;

　　•7进气阀卡死;

　　•8最小压力阀卡死;

　　•9油分芯堵塞。

　　•10TS排气蝶阀走位.

　　P1偏低

　　•1控制气泄漏;

　　•2主电机反转;

　　•3电机是否启动;

　　•4进气阀卡死;

　　•5启动电磁阀故障;

　　•6放空阀卡死;

　　P3偏低

　　•1进气阀开口偏小;

　　•2电磁阀故障;

　　•3放空阀故障;

　　•4控制管路过滤器堵塞;

　　•5最小压力阀卡死;

　　•6断油阀卡死;

　　•7压力传感器故障;

　　•8电脑板故障。

　　•9空压机缺油.

　　T1偏高

　　•1空压机缺油;

　　•2润滑油变质或含水偏高;

　　•3冷却空气流动不畅(风冷机型);

　　•4冷却器热交换效率下降;

　　•5冷却水量不够;

　　•6冷却水温偏高;

　　•7温控阀工作不正常;

　　•8断油阀卡死;

　　•9回油节流孔堵;

　　•10温度传感器故障;

　　•11电脑板故障.

　　电机过载

　　•1热继电器设定偏小;

　　•2热继电器损坏;

　　•3环境温度偏高;

　　•4输入电压偏低;

　　•5电机绝缘损坏;

　　•6接触器是否损坏;

　　•7热继电器控制线松动;

　　•8检查电机是否缺相;

　　•9电机真实过载。

　　压缩机无法达到供气压力

　　•1用气量大于供气量;

　　•2进气过滤器脏堵;

　　•3压力调节器故障;

　　•4进气阀卡死;

　　•5进气阀开口位置不对;

　　•6放空阀损坏;

　　•7压力开关损坏;

　　•8最小压力阀故障。

　　机器振动偏大

　　•1检查是否电机振动偏大;

　　•2是否是对中不良;

　　•3联轴器损坏;

　　•4主机损坏;

　　•5若主机损坏,了解是否是用户使用原因：环境，是否使用正品配件，保养是否符合操作说明书要求，安装是否符合要求，操作是否规范。

　　•6若是保内且主机出问题按寿力机头交换协议进行;

　　•7若违背5条款，明确告诉用户此空压机的主机不受保固。

　　油耗偏高

　　•1回油出现问题;

　　•2油分滤芯出现问题;

　　•3系统漏油;

　　•4润滑油加的偏多;

　　•5机组卸载时间偏长或长期低压运行;

　　•6油冷却器破裂;

　　•7油发泡;

　　•8油乳化。